Ispezione visiva
L’ispezione visiva degli pneumatici è un’operazione semplice quanto efficace perché ci permette di verificare facilmente lo stato di salute delle gomme.
Ispezionarle regolararmente può aiutarci a prevenire eventuali danni e quindi la sostituzione prematura.
Ecco cosa devi verificare:
Profondità del battistrada
Una regola empirica comune è quella di sostituire gli pneumatici quando la profondità del battistrada raggiunge un livello inferiore al livello raccomandato: secondo il codice della strada il limite minimo è di 1,6 mm, ma ci sono alcune case che consigliano di effettuare il cambio già a 2-3 mm.
Infatti, pneumatici con profondità del battistrada inadeguata, perdono aderenza più facilmente soprattutto su superfici bagnate o scivolose.
La maggior parte degli pneumatici è dotata di indicatori di usura integrati sul battistrada: il Tread Wear Indicator, ossia piccole barre situate nelle scanalature che quando arrivano al livello del battistrada ci comunicano che è arrivato il momento di comprare nuovi pneumatici.
Vuoi sapere altre metodoti per verificare la profondità del battistrda? Leggi il nostro articolo: Tutto quello che devi sapere sugli pneumatici.
Crepe, rigonfiamenti e oggetti estranei
Ispezionare gli pneumatici consente di verificare la presenza di crepe, tagli o rigonfiamenti sul fianco. Questi problemi possono indebolire la struttura del pneumatico portando a potenzialmente a scoppi o a alla perdita di pressione.
Inoltre, potrebbero essersi incastrati nel battistrada piccoli sassi, pezzi di vetro, pezzi di metallo o altri corpi estranei. Rimuoverli con cura è importante per evitare di essere spinti dentro causare seri problemi.
Usura irregolare
L’usura irregolare è uno dei problemi più comuni e può indicare problemi di allineamento, bilanciamento o di sospensioni. A seconda delle cause, può avvenire in zone diverse della gomma per cui controllare regolarmente le differenze di usura tra i pneumatici, o verificarla all’interno dello stesso pneumatico, può evitare una sostituzione prematura.
Se vuoi sapere di più sull’usura irregolare, leggi la nostra guia: Usura Pneumatici, la guida Saccon Gomme.
Ispezione tecnica
L’ispezione tecnica riguarda invece problematiche meccaniche dell’auto o dello pneumatico, e bisogna avvalersi dell’aiuto di un esperto per individuarle e risolverle efficacemente.
Ecco cosa puoi verificare:
Vibrazioni e peggioramento comfort di guida
Se noti un aumento delle vibrazioni dello sterzo, o difficoltà di maneggevolezza, potrebbe essere dovuto all’usura o a danni agli pneumatici. Consulta un professionista per diagnosticare il problema e risolverlo nella maniera più veloce possibile.
Età dello pneumatico
Indipendentemente dal chilometraggio, gli pneumatici si degradano nel tempo. L’invecchiamento, rispetto all’usura, è un fattore interno ed è legato ai materiali di cui è composto lo pneumatico: mescola, gomma ecc.. Questi materiali evolvono nel tempo a prescindere dell’uso che ne si fa.
Se i tuoi pneumatici hanno più di 6 anni valuta se è il caso di sostituirli: la gomma diventa meno flessibile e più incline a danneggiarsi.
Pressione degli pneumatici
Pneumatici sottogonfiati si consumano più velocemente causando un’usura irregolare nella parte laterale del battistrada.
Gomme troppo gonfie causano perdita di aderenza e un’usura irregolare nella parte centrale del battistrada.
Controlla regolarmente la pressione e gonfia gli pneumatici al livello raccomandato dal produttore. Pneumatici usurati possono aumentare anche la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, un aumento dei consumi di carburante.
Siamo giunti al termine del nostro articolo: se ti è piaciuto condividilo con chi pensi ne abbia bisogno.
Don’t be mona: be wise, drive safe.
Il Team Saccon Gomme
